Obwodowy ster strumieniowy

Obwodowy ster strumieniowy stanowi innowacyjne na skalę międzynarodową rozwiązanie technologiczne dla przemysłu stoczniowego. Technologia ta jest efektem kilkuletnich badań przeprowadzonych we współpracy z Centrum Techniki Okrętowej (CTO S.A.) oraz Politechniką Gdańską. Główną zaletą opracowanego rozwiązania jest wzrost manewrowości jednostki pływającej zarówno w portach, jak i podczas ruchu na wodach śródlądowych oraz morskich, co niewątpliwie przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa w transporcie wodnym.

Unikalną cechą obwodowego steru strumieniowego jest miejsce jego instalacji. Większość produktów konkurencyjnych dostępnych na rynku montowana jest w tunelu poprzecznym znajdującym się w kadłubie jednostki pływającej. Rozwiązanie Mapalu Paweł Łuniewski opiera się na braku tunelu poprzecznego i umieszczeniu steru w dedykowanej komorze, z której ster się wysuwa, gdy jest w użyciu. Brak tunelu zapewnia użytkownikom jednostki pływającej zarówno dodatkową przestrzeń w kadłubie statku, jak i dostęp od wewnętrznej strony do kadłuba oraz rufy.

Ster wysunięty
Ster schowany

Obwodowy ster strumieniowy może być z powodzeniem stosowany przy prędkości powyżej 8 węzłów, co stanowi główną zaletę tego rozwiązania. W porównaniu z innymi produktami tego typu, większość sterów strumieniowych stosowana jest przy prędkości nieprzekraczającej 4 węzłów. Co ważne, praca steru opracowanego przez Mapalu Paweł Łuniewski nie zwiększa mocy nominalnej silnika napędowego steru. Oznacza to, że wraz ze wzrostem prędkości statku, obwodowy ster strumieniowy wykonuje manewr bez generowania dodatkowego zapotrzebowania na energię. Jest to niewątpliwie pożądana cecha zarówno z ekonomicznego, jak i ekologicznego punktu widzenia.

Widoczny obwodowy ster strumieniowy zainstalowany na zaprojektowanej i zbudowanej przez Mapalu Paweł Łuniewski jednostce pływającej